注:本图片仅供参考
一、产品介绍
帕菲特旋转吊清障车是针对道路救援市场需求而自主开发的一款可广泛用于城市道路,交通管理和高速公路清障及事故处理的高速高效重型旋转吊清障车。清障作业全液压驱动,具有托举、起吊、牵引等多种功能。
二、主要性能及特点
1、采用前顶滑槽式托举机构,托臂最大托举能力可达28吨,加强超薄型后托臂,托臂厚度(高度)为260mm,托臂最大有效工作长度达到了3650mm,托臂带载折叠角度范围:-10°~16°。托臂折叠角度范围:-10°~93°。托臂最大带载折叠高度1800mm,大大提高了托举装置各性能技术参数,适应范围更广,操作更安全快捷方便。
2、采用下置式H型低位前支撑装置,可靠平稳安全快捷方便。在吊臂吊举货物旋转时与前支撑不会发生相互干涉和碰撞,同时大大提高了作业范围和作业空间及作业幅度,降低了质心高度,也降低了重荷对大梁的扭力矩,较好地满足了清障吊举施工,起重时稳定性好。
3、采用可360°连续回转吊臂,能满足不同方向的起吊和拖牵等要求。最大起吊质量可达60吨,起吊高度可达13米,可与专用起重机媲美。
5、采用意大利进口的多路阀控制系统,操作灵敏,品质可靠;采用了具有过载保护功能的特制平衡阀,当超出设定的压力时,可以及时溢流卸荷,安全性高。全部采用板式结构的平衡阀,安全性更高。
6、全车结构件均采用阴极电泳底漆,后续涂装再经过烤漆处理,油漆标准可达到乘用车行业要求,全车工具箱钥匙通用,。
7、采用先进的激光下料工艺,主要受力部位托臂、吊臂采用高强度钢板冲压成型,混合气体保护自动焊接,安全性高。
三、车型亮点:
1、底盘采用华菱星马重载版专用底盘,H9驾驶室,搭载汉马动力CM6D28.480 30发动机480马力,ZF十六档变速箱,标配ABS,前桥盘式刹车,马力强劲,驾乘舒适;
2、上装采有限元分析设计,搭载PFT50DZ3+PFT28TH+PFT50ZT3上装,吊臂360度旋转,操作简单方便,托臂可选U型胞胎机构或多款拖叉选择,增设硬拖装置及加高特殊拖叉设计,解决被拖车辆前悬较低问题;
3、前保险杠配重,增强后托举能力,专为高速公路及国道、高架桥、隧道快速疏通道路设计,处理重型载货车、城市公交、满载半挂及严重事故车的转移,;
4、分体式车身,双侧加大工具箱,双侧联动操作,辅具专用支架,硬拖杆;
5、整车的主要受力部位托臂、吊臂均采用高强度钢板冲压成型,二氧化碳保护自动焊接,选用的平衡阀全为板式结构,它直接安装在油缸上,即使与其相连的外部油路失效,所有动作保持静安全状态,保障人身安全及被拖车辆安全;
6、车辆尾部电子控制,作业视线开阔,可选装有线或无线操作,提高作业效率,降低安全隐患,配有急停开关;
7、便检修,托臂采用机械定位于双绞点全载荷相结合的复合结构;
8、吊臂和托臂采用18号锰钢,,外表进行抛丸、电泳、烤漆处理,耐酸碱。
四、整车技术参数
整车型号 |
PFT5430TQZX |
最大起吊质量(kg) |
60000 |
底盘型号 |
HN5310H48D6M3 |
最大起吊高度(mm) |
12300 |
驱动形式 |
8×4 |
托臂有效长度(mm) |
3680 |
总质量(kg) |
43000 |
最大托举质量(kg) |
25000 |
整备质量(kg) |
36500 |
全伸出最大托举质量(kg) |
11000 |
外形尺寸 |
12000×2550×3800 |
额定托牵质量(kg) |
43000 |
轴距(mm) |
1850+4605+1350 |
绞盘额定牵引力(KN) |
300*2 |
发动机 |
CM6D28.480 30 |
钢丝绳长度(m) |
60 |
功率(kw) |
353 |
前支腿横向跨距(mm) |
6600 |
轮胎 |
12.00R20 |
后支腿横向跨距(mm) |
6600 |