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触电事故：一般指随车吊因触电遭受电击所发生的人身伤亡事故，有时还会因放电拉弧引发火灾。
触电事故一般是由于随车吊吊臂接触或距离裸露的高压输电线太近没有保证足够的安全距离而使随车吊本身机体连电，进而造成操作员直接或间接遭到高压电的击伤。不光是随车吊，其他移动式起重机、水泥泵车甚至自卸车因触电造成人员伤亡或车辆烧毁的事故每年都有。
在《随车吊安全操作规程》里，专门对预防触电做了说明，具体安全距离见下表:
| 随车吊在高压输电线附近作业最小安全距离 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
输电线路电压/千伏(kV) |
小于1 | 1-20 | 35-110 | 154 | 220 |
|
*最小安全距离米（m) |
1.5 | 2 | 4 | 5 | 6 |
| *注：如果空气湿度较大（比如雾天），最小安全距离要适当增大。 制表360che.com卡车之家 | |||||
可能有的卡友对高压线拉弧还没有一个深刻的印象，下面有一段视频让大家感受一下高压线的威力。
与高压电线保持安全距离的原理其实与电焊是相同的，只是电焊的起弧电压才60-80V，拉弧后烧焊的时候才20-40V，而高压电线达到几千伏至几百千伏，那拉弧距离就会更大。
● 作业结束，完成收拢工作安全离开
篇幅原因，对于随车吊作业过程中需要注意的问题就先介绍到这里，下面说一下当作业结束，收工时需要注意的问题。随车吊收工准备进入行驶状态前一定要收拢并且锁定所有机构，所有操作杆置于中立位并且记得关闭取力器，所有定位锁销、制动装置全部启用。
行车过程中举起的臂架撞上桥梁
收拢所有机构，是因为无论是伸出的支腿，举在半空中或歪在一边的臂架，还有在空中到处乱甩的吊钩，都对随车吊本身或路上其他车辆、人员以及其他设施的安全构成威胁，所以进入行驶状态之前一定要把所有展开的机构收拢起来。对于大吨位折叠臂式随车吊，因为吊机太重空载行车时会造成载荷集中，可以将臂架放在货厢里以改善重量分布延长底盘寿命。
所有操作杆置于中立位主要是防止行车过程中取力器没有关闭或意外开启取力器造成吊机动作发生危险。而关闭取力器一方面是防止吊机意外动作，另一方面则是延长取力器和油泵寿命。
而启用所有锁销、定位装置。前者主要是针对支腿锁，防止液压油路阀体泄露等原因造成支腿意外伸出；后者主要针对回转锁，主要是保护回转机构。
● 编后语：
作业前勤检查能够尽早发现隐患避免事故发生；作业时轻拿轻放能减小冲击，既能保护设备又能防止事故发生；平时注意保养能有效避免作业时停摆延误工程进度造成损失。希望通过本文，大家能够用好自己的随车吊，为自己带来应有的收入。最后小编祝所有随车吊卡友马达一响，黄金万两。